Elektrische bakfiets remmen Magura hydraulisch uitgelegd

Je staat op het punt om je elektrische bakfiets te kopen, of je hebt er al een. Dan kom je erachter dat remmen op zo’n zwaar beest met een lading kinderen of boodschappen een heel ander verhaal is dan op je oude stadsfiets.

Je wilt simpelweg geen gedoe. Je wilt remmen die werken, altijd. Magura hydraulische remmen zijn vaak de gouden standaard in de wereld van e-bakfietsen en cargo fietsen. Laten we eens kijken wat dat precies inhoudt en waarom jij daar blij van wordt.

Wat zijn Magura hydraulische remmen eigenlijk?

Stel je voor: je hebt een fietsrem, maar dan zonder die vervelende ijzeren kabel die door je frame loopt en die na een regenbui wat stroef gaat aanvoelen.

Dat is het basisidee van hydraulische remmen. Bij Magura, een Duits merk dat al decennia lang de toon aangeeft in de fietsindustrie, werkt het systeem met remvloeistof.

Die vloeistof zit in een gesloten systeem, vergelijkbaar met de remmen van een auto. Wanneer jij het remhendel op je stuur indrukt, duw je deze vloeistof door een dun slangetje naar de remklauw bij je wiel. Die kracht wordt in de remklauw omgezet in een enorme druk die de remblokken tegen de remschijf aan drukt. Omdat vloeistof niet samendrukbaar is, gaat er bijna geen energie verloren.

Dat betekent dat elke beetje druk die jij uitoefent direct en krachtig wordt omgezet in remkracht.

Het mooie van een merk als Magura is de kwaliteit die ze erin stoppen. Ze maken gebruik van materialen zoals carbon of aluminium voor de hendels en stevig staal voor de schijven. Dit is geen goedkoop spul dat je na een jaar moet vervangen. Het is gebouwd voor duizenden kilometers fietsplezier, zelfs met een volgeladen e-bakfiets van 25 kilo erbij.

Waarom kiezen voor Magura op een elektrische bakfiets?

Een elektrische bakfiets of cargo fiets is geen lichtgewicht. Tel de massa van de fiets zelf, de krachtige motor en de lading (kids, boodschappen, of zelfs een verhuisdoos) maar eens op.

Je hebt simpelweg meer remkracht nodig dan op een normale fiets. Magura remmen bieden die kracht, en wel meteen.

Je hoeft niet hard te knijpen om tot stilstand te komen; een lichte aanraking is vaak al genoeg. Een ander groot voordeel is de hittebestendigheid. Als je met een zware e-bakfiets een lange afdaling maakt – denk aan de dijken in Nederland of heuvels in het buitenland – kunnen standaard velgremmen of goedkopere schijfremmen te heet worden.

Dat leidt tot remverval, wat gevaarlijk is. Magura’s hydraulische systemen, zoals de MT-serie, zijn ontworpen om deze hitte efficiënt af te voeren.

Ook het comfort onder alle weersomstandigheden is essentieel. In de regen of sneeuw wil je kunnen vertrouwen op je remmen. Door het gesloten hydraulische systeem kan er geen vocht bij de werking van de rem komen. Geen roestende kabels, geen slijtage door modder. Je remt gewoon consistent, of het nu augustus of januari is.

"Een goede rem is het verschil tussen een leuk ritje en een spannend moment. Zeker als je kleine kinderen achterop hebt zitten."

De kern van het systeem: hoe werkt het in de praktijk?

Om het echt te begrijpen, kijken we naar de onderdelen die je moet kennen.

Allereerst is er de remhendel, ofwel de master cylinder. Dit is waar jouw hand de kracht zet.

Bij Magura zit hier vaak een instelbare hendelafstand, zodat je de rem op maat kunt maken voor je handen. Vervolgens loopt er een remleiding naar de remklauw. De remklauw is het gedeelte dat vastzit aan je fietsframe of voorvork. Hierin zitten de remblokken (oftewel pads).

Bij Magura gebruiken ze vaak metalen pads voor de beste prestaties onder zware belasting.

Deze blokken worden door de zuigers in de klauw tegen de remschijf gedrukt. De remschijf (rotor) is het ronde schijfje aan je wiel. De werking is simpel maar doeltreffend: druk op de hendel -> vloeistof beweegt -> zuigers in de klauw bewegen -> remblokken knijpen de schijf vast -> stoppen.

Het mooie is dat je bijna geen onderhoud hebt aan de kabels, want die zitten er simpelweg niet. Het systeem is zo goed als dicht, wat het heel betrouwbaar maakt voor dagelijks gebruik.

Welke Magura modellen zijn er en wat kosten ze?

Magura heeft verschillende lijnen, maar voor elektrische bakfietsen en cargo fietsen springen er een paar uit, zeker bij een elektrische bakfiets met premium systemen.

De meest voorkomende is de Magura MT-serie. De MT5 is een populaire keuze omdat die een ijzersterke remkracht combineert met een betaalbare prijs. De MT5 heeft vier zuigers in de remklauw (vier-piston), wat zorgt voor enorme remkracht, ideaal voor een volgeladen bakfiets.

De duurdere variant is de Magura MT7. Deze heeft een carbon hendel en is vaak iets lichter, maar belangrijker: hij heeft nog meer gevoel en modulatie.

Voor de fanatieke fietser die het beste van het beste wil, is dit een topkeuze.

Veel high-end e-cargo fietsen, zoals sommige modellen van Urban Arrow of Riese & Müller, leveren deze vaak als optie of standaard op hun zwaardere modellen. Prijzen kunnen variëren, afhankelijk van of je ze los koopt of als set. Voor een losse Magura MT5 rem (voor of achter) betaal je vaak tussen de €80 en €100. Een set (voor + achter) ligt vaak rond de €160 tot €200.

De MT7 ligt qua prijs hoger, vaak rond de €220 tot €260 voor een set. Hou er rekening mee dat installatie door een fietsenmaker vaak extra kost, maar het de investering waard is voor de veiligheid.

• Magura MT5: Uitstekend voor dagelijks gebruik, zeer sterke remkracht, prijs rond €80-€100 per stuk.
• Magura MT7: Premium optie, beter gevoel en lichter gewicht, prijs rond €110-€130 per stuk.
• Magura MT Trail: Een mix, vaak met een sterkere rem achter en een lichtere rem voor.

Praktische tips voor jouw e-bakfiets remmen

Om het meeste uit je Magura remmen te halen, is het slim om ze goed te onderhouden.

Check regelmatig de remblokken. Als je een piepend geluid hoort, is het vaak tijd voor nieuwe pads. Voor een zware e-bakfiets slijten ze sneller dan op een lichte racefiets.

Zorg dat je altijd een setje reserves in huis hebt, zodat je niet zonder komt te zitten. Let ook op de remschijven.

Die kunnen na een flinke stoot krom raken, wat irritante trillingen geeft.

Magura schijven zijn stevig, maar controleer ze af en toe op speling. Als je merkt dat de remhendel slap aanvoelt, kan het zijn dat er lucht in het systeem is gekomen. Dit heet 'ontluchten'. Dit is een klusje dat je zelf kunt leren of kunt uitbesteden aan je fietsenmaker voor ongeveer €20-€30. Wist je dat sommige modellen ook energie terugwinnen?

Lees meer over regeneratief remmen bij de bakfiets voor extra efficiëntie. Een laatste tip: probeer te remmen met twee vingers.

Op een zware bakfiets wil je de maximale controle hebben, zeker bij de verschillende rijassistentie niveaus van de e-bakfiets. Door je wijs- en middelvinger te gebruiken op de hendel, heb je meer hefboomkracht en gevoel. En vergeet niet: oefenen in een veilige omgeving helpt je wennen aan de kracht van hydraulische remmen.

Je zult versteld staan hoe snel je tot stilstand komt. Met Magura hydraulische remmen kies je voor betrouwbaarheid en kracht.

Je laadt je bakfiets vol zonder zorgen en beheerst elke afdaling. Het is een investering in je veiligheid en rijplezier. Veel fietsplezier gewenst!