Elektrische bakfiets display functies uitgelegd
Een display op je elektrische bakfiets is veel meer dan alleen een leuk schermpje.
Het is je commandocentrum tijdens het fietsen. Je ziet precies hoe hard je gaat, hoe ver je nog kunt komen en hoeveel kracht je zelf nog moet geven. Zonder dat scherm ben je een beetje aan het rondtasten.
Je weet niet of je de volgende heuvel gaat halen of wanneer je moet opladen. Dat is niet relaxed, vooral niet als je net boodschappen hebt gedaan of je kinderen achterin hebt zitten.
De technologie is de afgelopen jaren flink verbeterd. Waar je vroeger alleen een simpel balkje had dat aangaf hoe vol de accu was, heb je nu complete dashboards.
Die laten alles zien wat je nodig hebt voor een soepele rit met je e-bakfiets. Denk aan de ondersteuningsmodus, de actieradius en soms zelfs je gemiddelde snelheid. Dit helpt je om efficiënter te fietsen en voorkomt dat je opeens zonder stroom komt te staan midden in de stad.
De basisfuncties die je echt nodig hebt
Elk display, of het nu een basismodel is of een luxe versie, heeft een paar kernfuncties die onmisbaar zijn. Allereerst de trapondersteuning.
Je kunt kiezen uit verschillende standen, meestal van eco tot turbo. Eco geeft een lichte ondersteuning voor maximale actieradius, terwijl turbo je het gevoel geeft dat je vliegt, maar wel de accu sneller leegtrekt. Een display laat je in één oogopslag zien welke stand je hebt staan. Een andere cruciale functie is de accu-indicator.
Dit is vaak een balkje of een percentage. Je wilt natuurlijk weten hoeveel sap er nog in je accu zit, vooral bij een elektrische cargo fiets die zwaarder belast kan zijn.
Sommige displays geven een schatting van de resterende actieradius, wat superhandig is.
Je kunt dan inschatten of je nog even door kunt of dat het tijd is om naar huis te gaan. De snelheidsmeter is ook standaard. Je ziet je huidige snelheid in kilometers per uur.
Handig voor je eigen veiligheid en om boetes te voorkomen. De meeste e-bakfietsen zijn elektrisch ondersteund tot 25 km/u, de zogenaamde S-pedelecs kunnen harder, maar die vallen onder andere regels. Een duidelijk display zorgt dat je altijd weet hoe hard je rijdt, zonder dat je je hoofd hoeft te breken.
Geavanceerde functies voor de serieuze gebruiker
Naast de basis zijn er functies die het leven makkelijker maken voor dagelijkse ritten. Een tripcomputer bijvoorbeeld.
Deze houdt bij hoe ver je hebt gereden op één lading. Handig om te zien hoeveel kilometers je eigenlijk haalt met je specifieke model en rijstijl.
Je kunt ook een totale afstand bijhouden voor onderhoud, zoals het tellen van kilometers voor een beurt. Een display met walk-assist is een echte gamechanger voor een bakfiets. Als je achteruit moet parkeren of je fiets een stukje moet duwen met een volle laadbak, dan is dat zwaar. Met de walk-assist activeer je de motor op lage snelheid, zodat de fiets je een beetje meeneemt.
Je drukt op een knopje op het stuur en het display laat zien dat de assist actief is.
Dit werkt ook prima als je een steile brug op moet lopen. Sommige systemen, zoals die van Bosch of Shimano Steps, bieden een 'rijmodus' aan. Je kunt dan kiezen uit bijvoorbeeld 'Sport' of 'Turbo'.
In sportmodus reageert de motor feller op je pedaalbeweging. Dat is fijn als je snel wilt optrekken bij een stoplicht.
Een ander slimme functie is de 'walk-modus' die ik net noemde. Op het display zie je dan een speciaal icoontje verschijnen en vaak ook een snelheidsmeter voor het duwen.
Welke displaytypes zijn er?
Er zijn grofweg twee soorten displays die je vaak tegenkomt op elektrische bakfietsen. De eerste is het simpele LCD-scherm met knoppen.
Dit is een rechthoekig schermpje dat vaak vastzit aan het stuur. Het is praktisch, goedkoop en doet wat het moet doen. Je ziet de essentiële info: ondersteuningsniveau, snelheid en accu.
Merken als Batavus of Gazelle gebruiken vaak hun eigen simpele systemen op instapmodellen.
De tweede soort is het kleurendisplay. Dit zie je steeds vaker op duurdere elektrische cargo fietsen. Deze schermen zijn vaak rond of wat groter en hebben een veel helderder beeld. Ze zijn makkelijker af te lezen in fel zonlicht of bij schemering.
Een voorbeeld is het Kiox-display van Bosch, dat vaak op de wat luxere bakfietsen zit. Het ziet er strak uit en voelt modern aan.
Er zijn ook merken die kiezen voor een aparte bedieningseenheid op het stuur, los van het scherm. Je hebt dan een schermpje dat in de buis van het stuur is verwerkt, of een klein display dat je erop klikt. Dit geeft een opgeruimde uitstraling.
Bij een elektrische bakfiets wil je niet dat het display in de weg zit bij het in- en uitstappen, zeker wanneer de zadelstang optimaal is afgesteld voor jouw lengte.
Dus compactheid is een pluspunt.
Prijsverschillen en populaire merken
De prijs van het display hangt vaak samen met het type elektrische fiets. Een instapmodel e-bakfiets, rond de €2000 tot €2500 met standaard banden in een gangbare maat, heeft meestal een simpel display.
Denk aan een Basic LCD-scherm. Deze kosten vaak maar een paar tientjes om te vervangen en zijn eenvoudig. Ze missen de toeters en bellen, maar zijn prima voor korte ritjes naar school of de supermarkt.
Middenmoters, tussen de €2500 en €3500, hebben vaak al een beter scherm.
Denk aan de systemen van Shimano Steps of Yamaha. Deze displays zijn vaak iets groter en geven meer informatie, zoals de actieradius in kilometers. De bediening zit vaak in een knoppenblok naast het handvat. Dit is een fijne prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijkse ritten.
High-end bakfietsen, vaak boven de €3500 tot €5000 of meer, hebben de mooiste schermen. Denk aan de Bosch Nyon of Kiox displays.
Deze kunnen navigatie weergeven, je fitnessdata bijhouden en verbinding maken met je telefoon via Bluetooth. Ze zijn duurder in aanschaf en vervanging (soms wel €200-€300), maar bieden een superieure ervaring. Als je veel fietst, is de investering het waard.
Praktische tips voor je display
Om je display in topconditie te houden, zijn er een paar simpele dingen die je kunt doen. Ten eerste: bescherming tegen de zon. Als je je fiets buiten parkeert, zet hem dan in de schaduw of gebruik een doek over het stuur.
Langdurige blootstelling aan fel zonlicht kan het scherm verkleuren of de batterijtjes van de knoppen sneller leegmaken.
Het is maar een klein detail, maar het helpt. Reinig het scherm regelmatig met een zachte, vochtige doek.
Geen agressieve schoonmaakmiddelen gebruiken, want die kunnen het oppervlak aantasten. Een vies scherm is moeilijk af te lezen, vooral als je handschoenen aan hebt in de winter. Zorg dat de knoppen vrij blijven van vuil, zodat je altijd soepel kunt schakelen tussen de ondersteuningsstanden.
Let op de waterdichtheid. De meeste displays zijn spatwaterdicht, maar niet bedoeld om onder water te dompelen.
Rijd niet door diepe plassen heen alsof het een zwembad is. Als je merkt dat het scherm niet meer reageert na een regenbui, laat het dan even drogen voordat je probeert het aan te zetten. Meestal werkt het daarna weer. Als je een display wilt upgraden, kijk dan eerst welk systeem je fiets heeft.
Je kunt niet zomaar een Bosch-display op een Shimano-motor zetten. Dat werkt niet. Je moet hetzelfde merk en type motor hebben.
Bij de fietsenmaker kun je vaak wel een upgrade doen naar een beter scherm, als je motor dat toelaat.
Vraag hier altijd naar, want het scheelt enorm in gebruiksgemak. Een laatste tip: leer je display kennen voordat je op reis gaat. Druk op alle knoppen en kijk wat er gebeurt.
Weet hoe je de tripcomputer reset zodat je precies weet hoe ver je die dag hebt gereden. Als je weet hoe de verschillende ondersteuningsstanden van je motor werken, rijd je veel relaxter. Je bent dan minder met het scherm bezig en meer met het genieten van de rit op je elektrische bakfiets.
Door aandacht te besteden aan het display, haal je het meeste uit je e-bakfiets.
Het is de sleutel tot een soepele, voorspelbare rit. Of je nu boodschappen doet, je kinderen naar school brengt of gewoon geniet van de wind, een goed display maakt het allemaal makkelijker.
Dus kijk de volgende keer dat je opstapt eens kritisch naar dat schermpje. Het vertelt je precies wat je moet weten.