Elektrische bakfiets bloemist gebruik dagelijks review
Stel je voor: je bent bloemist. Je hebt net een prachtige lading verse tulpen en rozen binnen.
Je wilt ze bij drie verschillende horecazaken in de stad bezorgen. De straten zijn smal, parkeren is een ramp en de regen begint net te vallen. Met een bestelbusje ben je zo een uur kwijt voor drie leveringen.
Met een elektrische bakfiets? Dat is een ander verhaal.
Ik spreek uit ervaring. Ik run al een paar jaar een bloemenwinkel en sinds anderhalf jaar doen we bijna al onze stad leveringen met een e-bakfiets.
Het was een game-changer. Hier is mijn eerlijke, dagelijkse review.
Waarom ik overstapte van busje naar e-bakfiets
Eerst even terug naar het begin. Waarom überhaupt een elektrische cargo fiets? Simpel: kosten en gemak.
Een busje kostte ons €800 per maand aan lease, plus €150 aan brandstof.
Parkeerboetes kwamen daar nog bij. Tel daar de CO2-uitstoot bij op en je voelt dat het niet meer van deze tijd is.
We zochten een alternatief voor stadsritten onder de 15 kilometer. Iets dat door smalle straatjes kon, makkelijk parkeren was en goedkoop in gebruik. We kozen uiteindelijk voor de Babboe Max-E.
Een elektrische bakfiets met drie wielen voor stabiliteit. De bak is ruim, gemaakt van stevig hout en afgesloten met een deksel.
De elektrische ondersteuning is krachtig genoeg om volgeladen door de stad te crossen. De initiële investering was fors: ongeveer €4.500. Maar vergeleken met een busje was de terugverdientijd snel: binnen twee jaar. Belangrijker nog: het werkt gewoon veel fijner.
Het eerste ritje: wennen en ontdekken
De eerste week voelde onwennig. Een bakfiets stuurt anders dan een normale fiets.
Je hebt een grotere draaicirkel en je moet wennen aan het gewicht.
Vooral bochten maken met een volle bak bloemen voelt eerst wat zwaar. Maar de elektrische motor helpt enorm. Je voelt de kracht onder je kont en je zoeft zonder moeite over drempels heen.
Ons eerste ritje was naar een restaurant vier straten verderop. Normaal 10 minuten zoeken naar parkeerplaats. Nu fietste ik het terras op, zette de bakfiets naast de uitgang en dropte de bloemstukken.
De klant was verbaasd hoe snel ik er was. Ik was zelf verbaast hoe relaxed het was.
Geen lawaai, geen uitlaatgassen, gewoon genieten van de stad.
De praktijk: dagelijks gebruik als bloemist
Elke ochtend laden we de bakfiets vol. We doen de grote bestellingen voor hotels en restaurants met de e-bakfiets.
Een gemiddelde lading is ongeveer 15 tot 20 boeketten, plus emmers water en verpakkingsmateriaal.
De bak heeft een laadvermogen van 100 kg exclusief de bestuurder. Dat is meer dan genoeg voor een volle werkdag bloemen. We hebben speciale antislip matten in de bak gelegd, zodat de emmers niet gaan schuiven.
De elektrische ondersteuning heeft drie standen: eco, sport en turbo. In de stad gebruik ik meestal de sportstand. Die geeft net dat extra zetje zonder te veel energie te verbruiken. Door heuvels of tegenwind schakel ik naar turbo.
Met een volle bak kom je makkelijk 25 km/uur (de maximale snelheid van de ondersteuning).
De actieradius is ongeveer 40-50 km met een volle accu. Voor onze stad leveringen is dat ruim voldoende.
"De eerste week voelde onwennig. Maar de elektrische motor helpt enorm. Je voelt de kracht onder je kont."
Bezorgen in de stad: smalle straatjes en parkeerplaatsen
We laden de accu ’s nachts op, net als een telefoon. Het grootste voordeel van een e-bakfiets is het parkeren. Ik parkeer letterlijk overal.
Voor de deur van de klant, op het voetpad, zelfs binnen in de hal van een hotel (als dat mag).
Geen gezoek naar betaalde parkeerplaatsen. Geen parkeerboetes. In Amsterdam of Utrecht is dit goud waard. De bakfiets neemt weinig ruimte in beslag en je bent super wendbaar.
Wegen die te smal zijn voor een auto? Geen probleem. De bakfiets past er makkelijk doorheen.
Je moet wel opletten met spiegels van geparkeerde auto’s. De Babboe Max-E heeft een vrij brede bak (80 cm), dus je moet soms scherp sturen.
Maar na een paar ritten heb je dit door. Je leert de stad op een nieuwe manier kennen.
De voordelen voor een bloemist
Waarom specifiek voor een bloemist? Ten eerste de presentatie.
Bloemen verdienen het om mooi vervoerd te worden. In een busje liggen ze vaak te schudden of te beschadigen. In een gesloten bakfiets met een deksel blijven ze veilig en uit de wind. We hebben de bak voorzien van houten bloembakken.
Dat ziet er professioneel en charmant uit. Klanten vinden het prachtig om de bakfiets te zien aankomen.
Ten tweede: de bereikbaarheid. Veel binnensteden zijn autovrij of hebben milieuzones.
Een e-bakfiets mag overal komen. Je komt sneller op je bestemming en bent flexibeler, net als deze vader tijdens zijn dagelijkse ritten. We hebben zelfs een speciale vaas-ophanging gemaakt aan de zijkant van de bak voor hele grote arrangementen. Alles past erin.
Hieronder een overzicht van wat er dagelijks in gaat: Laten we even heel praktisch kijken naar de centen. Onze Babboe Max-E kostte €4.500.
- 15-20 boeketten in emmers.
- 2-3 grote vaasarrangementen (vastgezet met spanbanden).
- Verpakkingsmateriaal (papier, linten).
- Een kleine koelbox voor delicate bloemen.
- Mijn gereedschap (snoeischaar, steekschuim).
De kosten: investering en onderhoud
De opties (extra accu, regenhuif) kwamen daar nog bij. Dat is een investering. Maar de maandelijkse kosten zijn nihil. Geen brandstofkosten.
Verzekering en belasting zijn minimaal (bijna €0). Onderhoud? Een keer per jaar naar de fietsenmaker voor de ketting en remmen.
Reken op €100 per jaar. Vergeleken met een busje van €950 per maand (lease + brandstof) ben je binnen 5 maanden de initiële investering al kwijt.
Daarna is het pure winst. We besparen nu zo’n €800 per maand op transport.
Dat betekent meer geld voor bloemen of voor mezelf. De batterij gaat ongeveer 3-4 jaar mee. Een nieuwe accu kost ongeveer €500. Ook dat is prima te doen.
Uitdagingen en nadelen: eerlijk is eerlijk
Natuurlijk is het niet alleen rozengeur en manenschijn. Er zijn nadelen. Ten eerste het weer.
In de zomer is het heerlijk, maar in de winter is het koud.
Je zit niet beschut zoals in een auto. We hebben een regenhuif aangeschaft (€300), maar als het hard waait of sneeuwt, is het alsnog fris. Je moet je dus goed kleden. Handschoenen zijn essentieel.
Ten tweede het gewicht. Een volgeladen bakfiets is zwaar.
Als de batterij leeg is, moet je het met eigen spierkracht doen. Dat is zwaar. Zorg dus dat je de accu altijd oplaadt. Ook het oppassen op dieven is belangrijk. Een e-bakfiets is populair.
Wij gebruiken een ART-gekeurd slot en verzekeren de fiets goed. Laat hem nooit onbeheerd achter met de sleutel erin.
Veiligheid en verkeer
Veiligheid gaat boven alles, vooral als je dure bloemen vervoert. De remmen van de Babboe zijn krachtig (hydraulische schijfremmen), maar met een volle bak moet je eerder remmen. Je remafstand is langer.
In het begin reed ik te snel de bochten door, waardoor de bak ging zwaaien. Nu neem ik bochten rustiger.
De drie wielen helpen bij stabiliteit, maar je hebt wel een andere balans. In het verkeer word je gezien als een "langzame" voertuig. Auto's inhalen je soms met weinig ruimte.
Zorg voor goede verlichting. Wij hebben voor en achter led-lampen gemonteerd die branden overdag.
Ook een flinke bel helpt. Communicatie met andere weggebruikers is key.
Maak oogcontact voordat je afslaat.
Tips voor collega bloemisten
Als je twijfelt om een e-bakfiets aan te schaffen, doe het. Lees eerst deze ervaringen van andere bakfiets eigenaren en let op de details. Koop niet de eerste de beste.
Test rijden is essentieel. Ga zitten, voel het gewicht, kijk of de bak groot genoeg is voor jouw specifieke boeketten.
Meet thuis even na of je fiets er makkelijk in past. Let op de instaphoogte: sommige bakfietsen zijn hoog, wat lastig kan zijn als je niet zo lang bent.
Investeer in accessoires die je leven makkelijker maken. Een regenhuif is een must in Nederland. Een extra accu is handig als je veel kilometers maakt.
Wij hebben ook een kinderzitje achterop gemonteerd voor als we personeel moeten ophalen van school, maar dat is natuurlijk optioneel.
Zorg dat je de bakfiets verzekert tegen diefstal en schade. De premie is laag, de rust is groot.
- Testrijden: Probeer verschillende merken (Babboe, Butchers & Bicycles, Urban Arrow).
- Accu check: Kijk naar de actieradius. Reken uit hoe ver je gemiddeld moet.
- Oplaadplek: Zorg dat je in de winkel een stopcontact hebt dicht bij de stalling.
- Verzekering: Sluit een fietsverzekering af met diefstaldekking.
Conclusie: is het wat voor jou?
Na anderhalf jaar kan ik met zekerheid zeggen: een elektrische bakfiets is onmisbaar geworden in onze bloemenzaak, zelfs als je met de elektrische bakfiets in de regen rijdt. Het is sneller, goedkoper en leuker dan een busje.
De kwaliteit van onze leveringen is omhoog gegaan omdat de bloemen mooier aankomen.
Klanten spreken ons vaker aan op de fiets, wat leidt tot meer naamsbekending. De investering is aan de hoge kant, maar de return on investment is snel zichtbaar. Je bent mobiel in de stad, onafhankelijk van parkeerplaatsen en je doet iets goeds voor het milieu.
Als je voornamelijk in de stad levert en afstanden hebt tot 20 km, is er geen betere optie. Het voelt niet als werk; het voelt als vrijheid. Dus, wanneer stap jij op de e-bakfiets?
