Elektrische bakfiets 100% opladen of niet aanbevolen

Waarom 100% laden echt niet slim is

Stel je voor: je moet een marathon lopen. Ga je dan direct na een gigantisch diner vol pasta en vlees van start?

Nee, je krijgt kramp en je voelt je zwaar. Hetzelfde geldt voor de lithium-ion batterij in je elektrische cargo fiets. Als je hem constant vol laadt, staat de spanning te hoog.

Dat is voor de cellen binnenin net zoiets als continu op het randje van een afgrond balanceren. De chemische reactie in de batterij raakt overbelast.

Dit zorgt voor warmteontwikkeling en versnelt de slijtage aanzienlijk. Waar een gemiddelde e-bakfietsbatterij (zoals die van een Urban Arrow of Babboe) 800 tot 1000 laadcycli meegaat, halveer je die levensduur bijna door hem constant op 100% te zetten.

Je betaalt dus eigenlijk dubbel voor je accu. Denk aan de garantie. Fabrikanten van merken like Tern of Riese & Müller geven vaak maar 2 jaar garantie op de batterij. Door slim op te laden, kun je die garantieperiode makkelijk overschrijden. Je wilt niet na 18 maanden al een nieuwe accu van €600 moeten kopen, toch?

De gouden tip: de 80-20 regel

De magische grens voor de levensduur van je e-bakfiets batterij ligt bij 80%.

Dit is het niveau waarop de batterij het meest ontspannen is. Hij laadt snel vol en de chemische spanning is laag. Ideaal voor de cellen.

Als je hem 's nachts aan de lader hangt, is het dus beter om hem na een uurtje of drie al van het stopcontact te halen. Je vraagt je misschien af: "Hoe weet ik wanneer hij op 80% zit?" Dat is makkelijker dan je denkt.

De meeste moderne e-bakfietsen, zoals de Winther of de Butchers & Bicycles, hebben een display met een accu-indicator.

Die balkjes geven vaak al aan hoe vol de batterij is. Een andere optie is een externe timer. Zet een timer op 2 of 3 uur (afhankelijk van je vermogen) en haal de stekker eruit. Probeer de batterij ook nooit helemaal leeg te rijden.

Een diepe ontlading is net zo schadelijk als een volle lading. De sweet spot zit echt tussen de 20% en de 80%. Zo hou je je elektrische bakfiets soepel en krachtig voor woon-werkverkeer en zware boodschappen.

Invloed van temperatuur op je e-bakfiets

Temperaturen zijn de vijand van je batterij, vooral hitte. Laad je accu nooit op in de felle zon of in een schuur die warmer is dan 30 graden.

Stel je voor dat je na een fietstocht met de kids je bakfiets direct in de brandende zon aan de lader hangt. De accu warmt op door het gebruik én door het opladen.

Dat is te veel van het goede. In de winter is het andersom. Een koude batterij laadt langzamer op en heeft minder capaciteit. Als je net van buiten komt met je elektrische cargo fiets en de accu is ijskoud, wacht dan even met opladen.

Laat hem eerst op kamertemperatuur komen. Zet hem niet direct op de verwarming, maar leg hem binnen op een plekje zonder tocht.

Een concrete tip: koop een accutas. Veel merken verkopen accessoires zoals een neopreen hoes. Dit beschermt de batterij tegen extreme kou tijdens het rijden. Een warme batterij presteert beter en laadt efficiënter op, zelfs als je hem maar tot 80% vult.

Praktijkvoorbeelden en prijzen

Laten we even kijken naar een aantal bekende modellen op de markt. De Babboe City-E heeft een 48V 11,6Ah batterij.

Als je deze dagelijks tot 100% laadt, merk je na een jaar of 2 al dat de actieradius terugloopt van 40 km naar misschien 30 km. Door hem op 80% te laden, blijft die 40 km veel langer behouden. De aanschafwaarde van zo’n accu ligt rond de €550.

Bij de Urban Arrow Family (een premium e-bakfiets) ligt de prijs van een vervangende accu al snel tussen de €600 en €800, afhankelijk van de grootte (500Wh of 750Wh).

Deze fietsen hebben vaak een geïntegreerde accu. Het is hier extra belangrijk om slim op te laden, omdat vervanging een flinke investering is. Ook is het handig om te weten waar je onderweg je bakfiets kunt opladen.

Gebruik je deze fiets voor je dagelijkse ritten van 10 km? Dan kom je makkelijk een week toe met 80% laden.

Ook de Riese & Müller Packster 40 maakt gebruik van krachtige batterijen, die je eventueel zelfs via een elektrische bakfiets met zonnepaneel kunt opladen.

Voor een 625Wh accu betaal je al snel €700. Door de 80-20 regel toe te passen, bespaar je op de lange termijn honderden euro’s. Je bent zuiniger op je materiaal en dat voelt goed. Het is een kleine moeite voor een groot financieel voordeel.

Stappenplan voor de perfecte lading

1. Check je display: Voordat je de stekker in het stopcontact steekt, kijk je naar de huidige status van je accu. Rijdt je met 50%? Dan hoef je niet perse op te laden voor de volgende dag.
2. Gebruik een timer: Koop een simpele schakelklok voor €10 tot €15. Zet deze op 2,5 uur. Na die tijd is je batterij meestal rond de 80% (bij een 4A lader).
3. Haal de stekker eruit: Niet alleen goed voor de batterij, maar ook voor de veiligheid. Brandgevaar is miniem, maar onnodig laden is energieverspilling.
4. Rijd regelmatig: Laat je e-bakfiets nooit wekenlang stilstaan met een volle of lege batterij. Een lading van 50% is perfect voor langere stalling.

Conclusie: Langer plezier, minder kosten

Het is even wennen, die gewoonte om je batterij niet vol te laden. Maar het went snel.

Je bespaart energie, je batterij gaat langer mee en je hoeft minder snel een nieuwe te kopen. Door slim je batterijpercentage te bewaren, lever je niets in op je rijplezier. Je elektrische bakfiets blijft net zo pittig aanvoelen als op de eerste dag.

Dus, de volgende keer dat je thuiskomt na een ritje door de stad, denk even na voordat je de lader aansluit. Is hij leeg?

Laad hem dan vol, maar niet tot de rand. Is hij halfvol? Laat hem lekker staan. Je fiets en je portemonnee zullen je dankbaar zijn. Veel veilige kilometers gewenst!

Let op: Altijd de instructies van de fabrikant lezen. Sommige batterijbeheerssystemen (BMS) hebben specifieke laadprofielen. Twijfel je? Neem contact op met je lokale e-bakfiets dealer.